История одесского водопровода. Деревянные трубы, «сладкая» влага, «машинная вода», пиявки и первые цены

11:30  |  30.04.2021

Одесса — город расположенный на берегу моря, но по иронии судьбы трудности с водой возникли с самого начала его строительства. Для молодого города это стало серьезной проблемой, которая ставила под угрозу его существование. Горожанам пришлось приложить немало усилий, чтобы их жилища были обеспечены пресной питьевой водой.

Первых горожан спасли дожди


Первых поселенцев на новом месте ждал неприятный сюрприз. В негостеприимной, засушливой черноморской степи отсутствовали крупные пресноводные источники, а небольшие речушки в летние жаркое время пересыхали. И, чтобы обеспечить себя живительной питьевой влагой одесситы стали копать колодцы. Однако добытая таким тяжелым способом вода стоила дорого. 

К тому же водные жилы располагались близко к поверхности и содержали множество бактерий, и грязных примесей.

В 1808 году горожане, уставшие от нехватки воды, обратились с ходатайством к властям города о необходимости строительства водопровода. Но столичные государственные чиновники посчитали этот преждевременным и обращение было просто проигнорировано. Одесса по-прежнему страдало от недостатка воды и тогда решить проблему взялись сами жители. 

Купец Яков Тихов, а затем и инженер Шишов предложили протянуть к городу водородную магистраль из ближайшей реки Днестр. Губернатор Михаил Семенович Воронцов сразу одобрил проект и лично выехал в Петербург, решить в правительстве этот жизненно важный для Одессы вопрос.

Граф Воронцов очень надеялся что правительственные мужи одобрят новаторскую идею и не оставят Одессу без питьевой воды. 

Надеждам губернатора не суждено было сбыться, чиновники равнодушно выслушали и дали понять, что для строительства потребуются большие средства, а таких денег казне не может выделить.

А тем временем в городе положение стало катастрофическим и одесситам, чтобы выжить, приходилось использовать дождевую воду. Дожди стали для них спасением и жители старались запастись водой. Дождевые осадки в большие специальные емкости. Затем дождевую воду при помощи фильтров сделанных из гравия и древесного угля долго очищали. И только тогда водовозы развозили воду по городу.

Водовозная бочка за один раз могла вывезти около 40 ведер, каждое стоило 1-2 копейки. Для домашнего скота отводилось определенное место и его отводили на публичные водопои. Одесситы платили по 1-2 копейки за каждого животного.

Кстати, работа водовоза считалась выгодной. Получая в среднем по 40 копеек за бочку воды и развозя до тысячи бочек в сутки они за вычетом стоимости самой воды, выручали до 7 рублей в день.

К тому же часто в летние месяцы вообще не было дождей. Воздух был наполнен густой пылью и солнечные лучи с трудом пробивались через серую пелену. Воды в цистернах с каждым днем становилось меньше и меньше, а оставшаяся кишела пиявками, инфузориями и годилась только для мытья.

Обыватели назвали дождевую воду «сладкой» и старались очень экономно ее расходовать. Но плохо очищенная вода очень быстро портилась, а таким способом можно было получить воду только в дождливые дни. И Одесса вновь оказались в плену жажды.

Судьба смилостивилась над людьми и наконец, к великой радости одесситов, недалеко от берега моря были обнаружены естественные источники пресной воды. Горожане сразу же прозвали их фонтанами. Подземные ключи в зависимости от количества воды в них получили свои названия — Большой, Малый и Средний Фонтан.

Детище Тимофея Ковалевского

Шли годы, Одесса быстро разрасталась, расширяла свои границы и некогда пустынные окраины стали частью города. Вода из фонтанов уже не обеспечивала возросшие потребности и источники не в силах были удовлетворить ежедневные нужды всех горожан. 

По-прежнему в городе царили грязь, зловоние и болезни. Городская дума снова вернулась к вопросу о необходимости водопровода.

Впрочем, эта проблема остро воспринималось не только местным руководством, но и коммерсантами. Так как решение этой проблемы сулила купцам несметные прибыли, а городским властям уважение и вечную благодарность одесситов, дело сдвинулось с мертвой точки. И на стол градоначальника ложились множество проектов водопровода, но одни просто были несовместимы с местными условиями, другие слишком дорогими.

Выход из ситуации нашли фабрикант Пишон и бывший военный офицер Виттенберг решили протянуть водопроводную линию от источников Большого Фонтана за свои средства. Возможно, для властей Одессы решающим фактом стали собственные финансы предпринимателей и городские чиновники утвердили этот проект.

Строительство началось, но появились новые и не менее серьезные препятствия. Вскоре выяснилось специальных технических знаний у энтузиастов катастрофически не хватает. Строительные работы шли очень медленными темпами, многое приходилось переделывать. К тому же произошло трагическое событие, поставившее строительство под угрозу. В самый разгар работ скончался главный финансист проекта Пишон. Возможно, первая водопроводная система так и не была бы построена, но одесситам несказанно повезло. В кампанию включился состоятельный таганрогский предприниматель Тимофей Ковалевский, который взял на себя все расходы по дальнейшему строительству.

Водонапорная башня Ковалева. Здесь были установлены паровые машины и поршневые насосы. По изготовленным в Европе чугунным трубам вода поступала в металлическую емкость вмещающая до тысячи тонн. Резервуар был установлен на пересечении двух улиц Старопортофранковской и Большой Арнаутской. Сооружение было построено на средства Тимофея Ковалева.


Одесситы с недоверием относились к воде доставляемой по трубам, которую они называли «машинной». По-прежнему горожане отдавали предпочтение дождевой воде, собиравшейся по деревянным трубам в цистерны. 

После того как на ковалевском водоводе, случилась авария и вода приобрела горьковато-соленый привкус, горожане практически перестали пользоваться «машинной» водой. Но на этом неприятности не закончились, оползень нанес ощутимый урон зданию водонапорной башни.Тимофей Ковалевский оказался на грани разорения, а вскоре обанкротился. По легенде, купец не выдержал такой насмешки судьбы и бросился вниз на камни с построенной им водонапорной башни.

Водопровод английских инвесторов

После трагической кончины купца Ковалевского стало ясно, что его водопровод не решает проблему воды в Одессе. И перед горожанами снова остро стал вопрос водоснабжения. В городскую думу стали незамедлительно поступать различные предложения строительства новой водопроводной линии.

Чиновники города очень долго выбирали самый эффективный вариант который способен был наладить в Одессе систематическую подачу пресной воды. 

На этот раз в роли спасителей выступили купец из Санкт- Петербурга Вильгельм Швабен и англичанин Джон Моор. Их план был далеко не новым, воду предполагалось брать из Днестра. Но трубопровод, по их проекту, прокладывался даже к городским окраинам, такого прогресса не было даже в столице. И городские власти быстро, охотно утвердили этот невиданный до того времени проект, который по своей сути был спасительной соломинкой для бедствующей Одессы.

Работы по оборудованию второй одесской водопроводной системы были начаты осенью 1872 года. Сотни рабочих вручную рыли глубокие траншеи и укладывали чугунные трубы. В самом городе перекопанные улицы, в ненастные дни превращались в болото. Холмы вырытой земли, нагромождение труб, множество повозок превратили улицу в грязевое месиво и движение по ним было небезопасно.

Но несмотря на все трудности второй одесский водопровод был торжественно открыт на Соборной площади 9 сентября 1873 года. Через год водопроводная система перешла в собственность города. Правда, возникли скандалы между предпринимателями и городскими властями. Перебранку поддержали и некоторые английские издания, но это не омрачить радость жителей. В Одессе появилось надежное водоснабжение.

Водопровод “ручного строительства”

Строительство днестровского водопровода происходило в невероятно тяжелых условиях. Практически во всех производственных процессах преобладал ручной труд. Тяжелая чугунная труба весившая полторы тонны и длиной в четыре метра укладывалась в глубокую траншею вручную. А протяжённость строявшевшегося водопровода составляла около 257 километров. Суточная мощность превышала 2 млн ведер в сутки, а воду давали по шесть часов в день.

Четвертый съезд водопроводчиков

К концу 19 столетия в Российской империи уже состоялись несколько съездов водопроводчиков. Одессит Василий Зуев стал инициатором проведения четвертого съезда в родном городе. И 1899 году Одесса приняла делегатов всероссийского съезда водопроводчиков. На нем специалистами водопроводного дела было решено множество важных вопросов по очистке и способу измерения расходуемой воды.

Закат эпохи колодцев

К концу девятнадцатого столетия Одесса уже владела полноценным водопроводом. Это означало, что время колодцев и цистерн пришло к концу. Но в некоторых районах города старые колодцы долгое время еще сохраняли свое значение. 

Далеко не во всем городе были проведены водопроводные линии. В лихолетье Гражданской и Отечественной войн и при обороне Одессы колодцы стали основным резервом пресной воды.

И сегодня в Одессе насчитывается не один десяток колодцев, которые стали частью дворового ландшафта, памятниками искусным мастерам и историческим наследием города.

Подпишитесь на Телеграм Моя Одесса telegram ico!

Нажмите , чтобы читать в Фейсбуке!

Если вы нашли опечатку на сайте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: