5 транспортных достопримечательностей Одессы, которых уже нет

23:44  |  29.10.2019

Сознайтесь, вам тоже иногда хочется добираться на работу не в душной, переполненной маршрутке, а на быстром морском катере, рассекая волны Одесского залива?

Аэропорт в Лузановке


В 50 годах ХХ-го столетия попасть на пляж в Лузановке можно было не только на трамвае, но и самолете. Три пассажирских ЛИ-2 по выходным дням доставляли пляжников с территории Одесского аэродрома до санатория имени Джержинского в Лузановке. За день самолеты могли перевезти до 450 человек.

Вот как звучит рекламное объявление в «ЗК» от 1956 года:

«К сведению граждан! По воскресным дням курсируют пассажирские самолеты по маршруту Аэропорт-пляж Лузановка и обратно. Первый полет из аэропорта в 9 часов утра, последний вылет из Лузановки в 8 часов вечера. Стоимость полета в один конец 15 рублей. Дети до 5 лет бесплатно, от 5 до 10 лет в половинном размере».

Фуникулер на Поповке

Вопреки расхожему мнению, в Одессе был не один фуникулер, а два. Самый известный находился на Потемкинской лестнице, а вот его менее известный собрат располагался неподалеку 16 станции Большого Фонтана на территории Свято-Успенского мужского монастыря.

Читайте также:

10 одесских музеев, о которых вы не знаете

8 губернаторов и градоначальников Одессы, которые внесли свой клад в историю города

Великая поэтесса Серебряного века, Анна Ахматова и Одесса

Построили его в начале 1950-х годов специально для патриарха Алексия I, которому для укрепления здоровья государство выделило резиденцию в Одессе —  здание бывшего архиерейского дома Свято-Успенского монастыря. Фуникулер вел прямо на пляж, в специально оборудованную для патриарха купальню.

В 80-е годы, вследствие сильных ливней, а затем оползней, фуникулер был разрушен, проработав около тридцати лет.

Морские трамваи

Многие одесситы еще помнят удобные морские трамваи, которые курсировали вдоль одесского побережья от Крыжановки до Черноморки вплоть до недавнего времени. Удобный и недорогой транспорт, который пришелся многим по душе и, как правило, доставлял пассажиров быстрее, чем душные, наземные автобусы.

Первые катера появились еще в довоенное время, но массово развиваться морской транспорт начал в 1950-х годах. В конце 70-х  парк современных катеров в Одесском порту достиг 20 единиц. Регулярно открывались новые станции вдоль маршрута следования:  в Отраде, на Дельфине и 13-й станции Фонтана.

С началом распада ЧМП, к которым были приписаны катера, начала разваливаться морская инфраструктура и к середине 90-х осталось только два маршрута: Порт — Аркадия и Порт — Лузановка. Вскоре пропали и они.

Кометы


Еще одним популярным средством морского передвижения, которое, к сожалению, также кануло в Лету, были легендарные «Кометы».

В Одессе суда на подводных крыльях появились в 70-х. Первоначально они ходили до Херсона, преодолевая расстояние между городами по морю всего за 2,5 часа. Современная маршрутка, например, доезжает от Одессы до Херсона за 4 часа.

Читайте также:

7 самых маленьких одесских достопримечательностей

3 причины посетить Одессу осенью

ТОП одесских улиц с неожиданной историей

Позже парк морского пассажирского транспорта в Одессе был расширен за счет более современных судов — «Колхид», которые развивали скорость до 65 км/час. К началу 80-х «Кометы» и «Колхиды» ходили из Одессы в Херсон, Каховку, Запорожье, Николаев.

К 90-м годам, как и морские трамвайчики, «Кометы» полностью исчезли с транспортной карты Одессы.

Эскалатор на Потемкинской лестнице

С 1902 по 1967 годы параллельно Потемкинской лестнице работал знаменитый одесский фуникулер. Два небольших трамвайных вагончика на тросах могли за раз перевезти до 35 пассажиров каждый. После того, как в 60-х старые вагоны были списаны, фуникулер решили не восстанавливать и заменили, хоть и не столь изящным, но более современным и практичным решением — эскалатором.

Просуществовал эскалатор 25 лет, пока не пришел в полную негодность. В городе не хватало ни денег, ни специалистов, ни комплектующих для поддержания эскалатора в рабочем состоянии. В 1995 году он был закрыт и с 2005 года на его месте вновь работает фуникулер. Очень, правда, далекий от тех бельгийских трамвайчиков, которые поднимали пассажиров в первой половине XX века.

 

 

 


 

Нажмите , чтобы читать в Фейсбуке!

Если вы нашли опечатку на сайте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter